Caravana preparada para una estancia en la naturaleza

Seis calculadoras

Las cuentas que se hacen antes de salir

Si puedes remolcar esa caravana, cuánto te queda de carga útil, qué puedes enchufar a la vez en la parcela, cuántos días aguantas sin enchufe y qué te va a costar el viaje. Todo con tus datos, en el navegador.

Empezar ↓Checklists →Viento en tu ruta →

Cómo funcionan

Con tus cifras, no con las nuestras

Ninguna calculadora rellena datos por ti. Las masas salen de tu ficha técnica, las potencias de la etiqueta de cada aparato y los precios de lo que pagues ese día. Los únicos números fijos son los que impone la norma —los límites de permiso y las potencias por amperaje— y están al final con su fuente. Cuando falta un dato el resultado se queda en blanco: preferimos un hueco a una estimación que parezca un dato.

01 · Antes de comprar

¿Puedo remolcar esta caravana?

Cruza la ficha técnica del coche, la de la caravana y tu permiso. El límite válido es siempre el más bajo de los tres, no el que más te convenga.

Masa del conjunto

—Faltan la MMA del coche y la de la caravana

Límite de conjunto

3500 kgPermiso B

Veredicto

Faltan datos

Los límites de 750, 3.500 y 4.250 kg son los de la DGT para los permisos B, B96 y B+E. Las masas de tu coche y de tu caravana están en su ficha técnica, no las estimes. Cómo leer la ficha técnica →

02 · Antes de cada salida

Carga útil y peso en lanza

La carga útil dice cuánto puedes meter. El peso en lanza dice si lo has repartido bien. Son dos cosas distintas y las dos se comprueban antes de enganchar.

Carga útil disponible

—Faltan la MMA y la tara

Peso en lanza

—Falta la MMA

Reparto

Faltan datos

El 5–7 % es la orientación de los fabricantes de caravana, no una norma. El límite que no se puede pasar es el de tu enganche y el del eje trasero del coche, y ese está en la documentación. Cómo medir el peso en lanza →

03 · En la parcela

Cuánto puedo enchufar a la vez

Cada amperaje da una potencia distinta. Suma lo que quieras tener encendido a la vez y comprueba si cabe antes de que salte el diferencial a las tres de la mañana.

Potencia disponible

1380 W6 A a 230 V

Potencia sumada

—Escribe la potencia de algún aparato

Margen

—

A 230 V, los amperajes habituales de parcela dan 920, 1.380, 2.300 y 3.680 W. La potencia de cada aparato está en su etiqueta. Qué cambia entre 6, 10 y 16 A →

04 · Sin enchufe

Autonomía de la batería

Los amperios-hora de catálogo no son los que puedes gastar. Lo que manda es cuánto admite descargarse tu batería sin acortarle la vida.

Energía utilizable

—Faltan capacidad, tensión o descarga

Autonomía

—Falta el consumo diario

Con placa solar

Depende del díaLa aportación real cambia con la estación, la sombra y la orientación. No la des por hecha al planificar.

La profundidad de descarga la marca el fabricante de la batería: una de plomo y una de litio no admiten lo mismo. Consúltala antes de fiarte del resultado. Ah, Wh y autonomía real →

05 · Fuera del camping

Autonomía de agua

La autonomía real no la marca el depósito de agua limpia, sino el primero de los dos que se acaba. Muchas veces el que llena antes es el de grises.

Consumo diario

—Faltan personas o consumo

Días de agua limpia

—Falta el depósito o el consumo

Autonomía real

—Añade el depósito de grises para afinarlo

El consumo por persona y día lo pones tú, porque cambia muchísimo según si te duchas dentro o en el camping. Mídelo un par de viajes antes de fiarte del número. Depósitos y peso →

06 · Antes de reservar

Coste aproximado del viaje

Ida y vuelta, peajes y noches. Sirve para comparar dos destinos de verdad, no para calcular el presupuesto entero del viaje.

Combustible

—Faltan km, consumo o precio

Camping

—Faltan noches o precio

Total estimado

—Peajes incluidos

El consumo que hay que poner es el real remolcando o cargado, que sube bastante respecto al del coche solo. El precio del combustible y el del camping los pones tú: aquí no se guarda ninguna tarifa, porque caducaría.

Lo que no calcula esto

Un número no sustituye a la documentación

Estas herramientas ayudan a decidir y a detectar un problema antes de salir, pero no sustituyen a la ficha técnica, al manual del fabricante ni a un taller. En pesos, gas, frenos y remolcado, si el resultado y la documentación no coinciden, manda la documentación.

Y con el resultado en la mano

Lo siguiente es preparar la salida

Las guías explican de dónde sale cada cifra y las checklists sirven para no olvidar nada el día que toca cargar.