El voladizo trasero multiplica el peso
Todo lo que va detrás del eje trasero hace palanca: cuanto más lejos del eje, más carga transmite a ese eje y más aligera el delantero. Por eso 40 kg de bicicletas colgadas al final del voladizo no equivalen a 40 kg colocados sobre el eje. Es el mismo motivo por el que el garaje trasero se llena tan rápido de margen aunque quepa mucho más volumen.
La regla práctica de colocación
- ✓Lo más pesado, bajo y lo más cerca posible del eje trasero, no detrás.
- ✓Lo voluminoso y ligero, arriba y en el voladizo.
- ✓Nada suelto: lo que no está sujeto se desplaza al frenar.
- ✓Reparte también de izquierda a derecha, no cargues siempre el mismo lado.
- ✓Cierra y asegura el garaje: su portón no está pensado para retener carga que se mueve.
Aligerar el eje delantero también es un problema
Si toda la carga va detrás, el eje delantero pierde peso y con él agarre en la dirección. El vehículo se vuelve impreciso, especialmente con viento lateral y en frenadas. Un reparto equilibrado no es solo cuestión de no pasarse por detrás: es que las dos partes trabajen.
Los neumáticos tienen que ir a la presión de la carga real
La presión correcta depende del peso que soporta cada eje, y en una autocaravana el trasero suele ir mucho más cargado que el delantero. Busca en la documentación del vehículo la tabla de presiones según carga y usa la que corresponde a cómo viajas de verdad, no la del vehículo vacío.
Después de cada cambio grande, vuelve a pesar
Montar un portabicis, cambiar de colchón, añadir una segunda batería o instalar un portamotos altera el reparto. Si el cambio es importante, la única forma de saber dónde has quedado es volver a la báscula, a poder ser eje por eje.
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