La capacidad nominal no es la capacidad usable
Una batería de 100 Ah no entrega 100 Ah útiles. Cada química admite una profundidad de descarga distinta, y bajar de ahí acorta su vida de forma permanente. El plomo-ácido y el AGM toleran mucho menos descarga que el litio LiFePO₄. Antes de calcular tu autonomía, busca en la ficha del fabricante qué profundidad de descarga recomienda para tu batería concreta.
Medir el estado de carga, bien hecho
El voltaje solo dice algo si la batería lleva horas en reposo: sin cargar y sin consumo. Medida justo después de desconectar el cargador da un valor alto y falso; medida con la calefacción en marcha, uno bajo y también falso. Deja reposar, mide, y compara con la tabla de voltaje que publica el fabricante de tu batería, porque cambia entre plomo, AGM, gel y litio.
Cargar en el camping no es cargar del todo
El cargador de la caravana conectado a la toma CEE recarga bien si le das horas. Un fin de semana con muchos consumos y pocas horas enchufado puede terminar con la batería a media carga sin que te enteres. Si sales varias veces al mes, una carga completa en casa entre viajes alarga bastante la vida del conjunto.
El frío y el calor pasan factura
El frío reduce la capacidad disponible de forma temporal: la misma batería rinde menos en enero que en julio. El calor, en cambio, acelera el envejecimiento de forma permanente. Una batería que vive todo el verano en un cofre cerrado al sol dura menos que la misma batería a la sombra.
Invernaje: lo que de verdad importa
- ✓No la guardes descargada: es lo que más las mata.
- ✓Desconecta el seccionador o el negativo para eliminar los consumos parásitos.
- ✓Si tienes toma de corriente, deja el cargador con mantenimiento en lugar de desconectar.
- ✓Si no la tienes, recárgala cada cierto tiempo según indique el fabricante.
- ✓Guárdala en un sitio fresco y seco, no a la intemperie.
- ✓Comprueba que los bornes están limpios y apretados.
Señales de que se está yendo
- ✓La tensión cae en picado en cuanto conectas algo.
- ✓Se carga en muy poco tiempo y se descarga igual de rápido.
- ✓El cargador termina antes de lo habitual.
- ✓La carcasa está hinchada o deformada.
- ✓Bornes con sulfatación blanca o verdosa recurrente.
- ✓Autonomía claramente menor que la de temporadas anteriores con el mismo uso.
Antes de cambiar de química
Pasar de plomo a litio no es solo cambiar la batería. El cargador, el regulador solar y a veces el cargador de marcha tienen que admitir el perfil de carga de la nueva química, y el litio necesita su BMS. Comprueba la compatibilidad de toda la instalación antes de comprar, o la batería nueva durará menos que la vieja.
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